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安徽16个省辖市全面迈入“高铁时代”

【作者/来自】人民网-安徽 【发表时间】2019-12-2

      12月1日上午7:17分,京港高铁商合段首趟列车G7787次从阜阳西站出发,途径颖上北、凤台南、淮南南、合肥,最终开往上海虹桥站。13分钟后,G7181次列车从亳州南站驶出,开往上海虹桥。这意味着京港高铁商合段正式载客运营。

      从此,阜阳、亳州两市从此迈入“高铁时代”,安徽省16个省辖市实现高铁全覆盖。

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      据悉,京港高铁商合段的开通,使得亳州到合肥由原来的3个半小时压缩到2小时左右,阜阳到合肥由2个半小时压缩在1个小时30分钟内。此外,前往南京、苏州、上海、杭州、宁波等地的时间,也较原普速列车压缩一半以上。

      同时于今天正式载客运营的还有郑阜铁路,该线路经郑州南站引出,入皖经界首南、临泉,在阜阳西并入京港高铁。

      此次开通的商合段,北起河南省商丘市,途经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市,终至合肥市。该段沿线新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南等 9 个车站,改建水家湖站,引入既有合肥北城站。

亳州南站 张柏青 摄

      安徽承东启西,连接南北,近年来,覆盖全省的高速铁路网加快形成。

      2008年合宁线开通运营,合肥首当其冲,迈进了D字头的动车时代;

      2011年,京沪全线正式通车,带动了沿线滁州、定远、蚌埠、宿州的交通发展;

      2012年,合蚌客运专线接入京沪高铁线,合肥到北京仅需4个小时;

      2014年,合肥南站建成启用,与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站,合肥走上了全国性综合交通枢纽的舞台。

      此后,合福、宁安、杭黄高铁相继开通,安徽境内的高速铁路在过去10年里织线成网,四通八达,成为咽喉之地。据安徽省发改委数据统计,商合杭(商合段)和郑阜高铁运营后,安徽省高速铁路运营里程已达1910公里,位居全国前列。

 
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